艾丽西亚同伊万塔打过招呼，还聊了几句，然后大家就一起分别坐上了四辆车，浩浩荡荡的开往帕洛阿托，那里是硅谷的中心地带。
从特斯拉总部的位置就能看出来，这家能源汽车公司的创业团队是用IT理念来造车，区分于以底特律为代表的传统汽车厂商思路。
陈威廉前世的时候，一提到特斯拉，人们往往就会想到那位极有性格的马斯克，很容易认为是他创立的这家公司。其实完全不是这样，特斯拉公司最早于2003年7月创立，创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。
而马斯克是在第二年同特斯拉产生联系的，当时特斯拉在造车的初期，遇到了困境，有人把马斯克介绍给了他们，然后对方就看上了这个项目，马斯克提出向特斯拉投资630万美元，条件就是出任公司的董事长，拥有公司所有事务的决定权。
于是从那个时候起，特斯拉就开始成为了埃隆·马斯克的特斯拉。
当一众人到达特斯拉的总部之后，陈威廉见到了这位前世被成为“现代钢铁侠”的男人，马斯克热情的接待了他们，还让陈威廉试乘了一年前开始交付的特斯拉第一款量产车——电动超跑TeslaRoadster。
这款车从研发到量产，足足用了5年的时间。不过TeslaRoadster的量产，并没有为特斯拉带来盈利，因为特斯拉售卖电动车，有点类似于卖“镂花”的方式，早在很久之前就开始接受预定。
当时公司预计这款车的成本在7万美元左右，因此定下了10万美元的售价。结果在正式量产之后，发现成本高达12万美元每辆车，因此马斯特硬着头皮宣布提高了TeslaRoadster的售价，变为11万美元。
这一个决定引起了当时预付款项定车的用户的强烈不满，在售车的现场，马斯克在愤怒的用户围攻下甚至差点晕倒。不过最让人崩溃的，是即使冒着这么大的舆论压力，11万美元售价的TeslaRoadster，依然每售出一辆车都会带来超过1万美元的亏损。
因此一直到现在，特斯拉公司都是在马斯克一路吆喝，各种找钱，才生存到现在的。这个哥们也是一个狠人，为了发展特斯拉，甚至在今年把自己最后的6000万美元都投入了进来。
从马斯克最初投资特斯拉的时候，要求自己拿到公司的所有权利，就能够看出来，对于自己看好的项目，这位“钢铁侠”是有极强的控制欲的。不过也正是这样的人，才更容易取得成功。
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